第一节 国外汽车灯具产品 技术工艺 应用前景
汽车灯具的智能化是国外汽车灯具应用发展的主要方向。智能照明系统是一种根据实际情况进行控制、具有5种不同照明功能的前大灯控制系统。其包含有乡间公路照明模式、高速公路照明模式、增强型雾灯模式以及主动弯道照明模式等多种功能，通过复式氙气大灯和可多角度调节的大灯电机，就如同人类的双眼一样，车辆的智能大灯照明能满足驾驶者在任何环境下对于照射角度、亮度的要求。
乡村公路照明模式和高速公路照明模式可以根据设定参数、行车速度等环境的变化，对照明范围的长度、宽度、亮度、角度进行自动调整。通过这些调整，驾驶者可以更清晰地观察到乡村公路边横穿马路的行人，也可以更及时地发现高速公路上远处停滞着的故障车辆。
增强型雾灯是智能照明系统的又一特色。在视线不清的雨、雾天中，车头的左侧复式氙气大灯可以向外摆动大约8度，并及时地向下降低光锥。这种加宽雾灯的效果会使车道中间一半部分被照得更亮，这样就改善了驾驶员在这个范围内的视距。
除此之外，夜视辅助系统则可以让驾驶者在黑暗中更加放心。当车速超过每小时15公里时，驾驶者就可以启动夜视辅助系统。将前照灯打开，然后只需按下仪表板上的一个按钮，显示速度的显示器就被切换为摄像机图像的状态。这项研发成果能提供更大的视野范围，但不会让逆向的车辆感到晃眼。
第二节 国内汽车灯具产品 技术工艺 应用前景
目前，LED汽车照明每年以二位数的速度在增长，2005年产值已达5.46亿美元，占世界LED应用的14%。中国于2000年在上海大众桑塔纳2000型上首先使用LED高位制动灯。我国LED汽车灯具每年以70%-80%的速度在增长，2006年的产值超过亿元。
国际上LED汽车前照灯处在研发过程之中，已有概念灯具推出，尚无商品。除LED前照灯以外，均已商品化，并已进入车灯的智能化控制时期。我国汽车灯具LED化、智能化水平约与国际水平相差五年。
目前，LED车灯是发展趋势LED车灯在国内汽车上的使用率较低，与LED车灯使用率达30%的新西兰等国家相比有较大差距。LED车灯是车灯发展的一个大趋势，车灯与照明用共同的巨大的LED需求正在刺激LED芯片产业的发展，未来5年内国内的LED芯片品质与产量将会有显着提高以适应此需求。
在未来5年内我国LED车灯将有大规模的发展，近几年内会形成年产10亿元的产值，5年后会形成每年30亿元的产值。
第三节 汽车灯具 技术工艺 发展对 行业 项目投资的影响因素
汽车灯具 技术工艺 发展的成熟与否制约着项目投资的风险大小。若汽车灯具生产技术成熟度较低，则项目存在的风险较大。反之，则项目投资风险较小，预期回报较高。
第四节 不同汽车灯具产品 技术工艺 生产线投资收益性比较
第五节 汽车灯具项目投资应注意的 技术工艺 因素
直接与光学有关的车灯零件主要有光源、反光镜和配光镜三部分，统称灯光组。车灯的光学设计就是车灯的灯光组设计。灯光组的设计首要考虑的原则：一是符合整车厂对车灯总体结构、造型设想；二是达到国家规定的规范和标准的要求。
LED光源应根据不同灯具对光通量的要求，选用不同功率的LED组成LED阵列。反光镜是为了提高光源的出光率和达到配光性能要求而专门设计的镜子，其作用将光源发出的照射到反射镜上的光通量按一定分布照射出来。配光镜的作用是将反光镜反射出的光分布经过配光镜上的花纹将灯光偏移或散射到需要的位置，以达到配光的要求。
长期以来，汽车灯具以白炽灯点光源为参照物来决定灯具的灯光设计，并形成相应的软件。灯光的规范和标准也是以此来制订的。LED光源有其自身的特点，LED汽车灯具的设计与制造不能简单套用常规的方法，必须对其设计和制造方法做修改，同时要制定出与LED汽车灯具相适应的规范和标准。为此，要开展相关的 研究 开发。
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