第一节 产品原材料生产现状 分析
一、产品原材料生产现状 分析
2003-2012上半年年钢材产量及增长率
单位：亿吨
| 年份 | 产量 | 增幅 |
| 2003年 | 2.41 | — |
| 2004年 | 3.20 | 33% |
| 2005年 | 3.78 | 18% |
| 2006年 | 4.69 | 24% |
| 2007年 | 5.66 | 21% |
| 2008年 | 6.05 | 7% |
| 2009年 | 6.94 | 15% |
| 2010年 | 8.03 | 16% |
| 2011年 | 8.83 | 10% |
| 2012年1-6月 | 4.67 | 6% |
二、产品原材料生产区域格局现状 分析
2011年钢铁 行业 生产地区分布图
三、产品原材料生产规模预测
2012年-2016年钢铁 行业 产量预测
单位：亿吨
| 年份 | 产量 | 增幅 |
| 2012年 | 9.5 | 8% |
| 2013年 | 10.3 | 8% |
| 2014年 | 11.1 | 8% |
| 2015年 | 11.9 | 7% |
| 2016年 | 12.7 | 7% |
第二节 产品原材料市场行情现状 分析
一、2011-2012年产品原材料价格调查
2011-2012年钢材价格走势图
2011年10月到2012年上半年间钢材价格呈下降趋势，之后钢材价格有小幅度的上升。
二、2012-2016年产品原材料价格走势预测
在短时间内，钢厂产量的释放速度不及库存下降速度，这将为钢价上涨提供支撑。不过当前环境下，钢材疲弱的基本面显然不能够支撑钢价长时间、大幅度的上涨，因此预计钢价在第四季度会有一波反弹，但反弹的力度不宜过分乐观。
长期来看，随着国家对经济结构进行调整，钢材相关的制造企业可能面临一列的兼并重组， 行业 整体的规模可能缩水，这会影响到钢材市场的需求。同时钢铁制造企业生产过剩的局面一定时期内无法得到有效地缓解。长期来看，市场上钢材供过于求的局面可能持续，钢材的价格会继续下降。
三、原材料行情对汽车差速器十字轴企业的影响
（一）短期影响
原材料价格的上涨，短期来说会使汽车差速器十字轴制造厂商的生产成本上升，利润下降，盈利能力降低。一批实力不很雄厚的企业将面对很大压力，尤其把重心会放在减少成本上，可能会降低产品质量。
（二）长期影响
原材料价格上涨，长期来说，会使 行业 盈利能力降低，使得部分不具盈利能力的公司被市场竞争淘汰，加速 行业 整合。迫使公司调整公司战略，优化企业结构，内部消化分摊原材料成本上涨给公司带来的压力。
（三）产品原材料成本供需敏感度
钢材制造企业的正常供应，能够有效的保证汽车差速器十字轴的生产成本的稳定性。由于汽车差速器十字轴的主要原料是碳素钢和合金钢，这就使得汽车差速器十字轴的成本对钢材的价格相当敏感。即使刚才的价格发生微小的变动，都可能带来汽车差速器十字轴价格的大的调整。
第三节 产品原材料影响因素的应对策略
1、引导企业通过改进生产工艺，提高原材料的利用率，从而减少原材料的浪费。同时利用品牌效应等措施，自我消化原材料涨价造成的压力。
2、实行定单加工、以销定产和现货现款等方式，加强库存和资金管理，提高资金周转率，减轻流动资金的压力。定单加工、以销定产避免了原材料和产品的积压；现货现款交易方式降低了应收账款的资金占用量，提高了企业信誉和资金周转率。
3、降低采购成本，减少损耗。价格最低时，集中采购，大量储存，并及时与其他厂家进行联系，形成采购联盟，利用量大的优势，尽量压低采购价格，从而降低采购成本；淡季大量存储原料，并与大型供应商建立长期合作关系，减少企业资金占用率。
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