第一节 当前 行业 存在的问题
1、法律法规不健全
由于法律法规不健全，各职能部门权责不明确，公安边防部门成了海上游乐项目的“临时大管家”。
现行法律法规对陆上娱乐项目及公共娱乐场所的安全都有相关规定，技术性规范也相对全面，但是涉及海上娱乐项目的法律法规却只有寥寥几款条文。
海上游乐项目属于高危险性的娱乐项目，西方很多国家都为此颁布了很多法律法规。游艇的营业资格、出海人员的合法有效资格、经营场所的安全标示、救生设施的相关规格、救生人员的合法有效资格、出海预警机制等问题都需要详细的地方规定。
公安局边防支队在对海上游乐项目进行执法检查和处罚时却拿不出相关法律依据，只能引导整改。
2、多头管理致安全隐患
开发海上游乐项目非常难，必须“过9道关”。有9个部门有权限对海上游乐项目的经营进行管理，各部门的职能重复让有效管理成了空话，海上游乐项目存在很多安全隐患。
经营海上娱乐项目必须接受海事、旅游、文体、交通、边防、安全生产监管等9个部门的管理。但是多头管理却变成了权责的不明确，目前只有边防、海事、交通等部门与经营者的联系较为密切。
原本只有维护社会治安职能的边防部门却担负起了安全指导、排查安全隐患的工作。而当排查到安全隐患时，边防部门却又无权限进行强制措施。很多海上游乐项目根本没有救生设施，救生人员不具备相关资格，经营海域也没有划定安全区域等，一旦出现问题，后果不堪设想。
第二节 行业 未来发展预测 分析
1、从数量上讲
1）游艇生产企业数量和游艇制造数量继续增加
2）大游艇尺寸会增加（60英尺以上）
3）小游艇竞争更加激烈（25英尺-30英尺）
4）摩托艇出口剧增
2、从质量上讲
1）品牌带来订单的效果明显
2）设计、开发的意识强烈
3）合资、台资企业的游艇质量会增加国际对中国市场的关注度
4）国际游艇展览会上的中国制造更具亮点
3、从人才上讲
1）技术工人短缺
2）设计人员短缺
3）复合型管理人才短缺
4）小企业（20人左右）人员流动性大
4、从市场上讲
1）国内房地产商仍是最大买家
2）出口欧美是一条求生通道
3）俱乐部盈利模式中更加注重游艇销售利润
4）订单集中度越来越明显
5、从资金上讲
1）小企业资金紧张
2）企业普遍缺少设计开发费用
3）缺少制造技术引进升级的能力
4）大小企业分化明显总之。
2008年会出现更多的优质游艇和促销活动，大中型制造企业效益增加；小游艇市场竞争激烈，利润空间继续缩小，接近成本价格。
第三节 行业 投资前景 分析
游艇作为满足人们精神需要或享受需要的高级消费品，其需求随着经济的发展和购买力的提高必然呈不断上升趋势。世界游艇工业发展历程证明了这一点。
在当今世界船舶市场上，游艇工业在国际上有着巨大的市场份额。仅游艇一项，国际上年销售额与海洋运输船舶一样高达250多亿美元，加上游艇配件、水上运动器材，年销售总额高达400亿美元，与万吨邮轮市场相当，如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。目前，全球发达国家平均每171人就拥有一艘游艇，挪威、新西兰等地更高达每8人拥有一艘，美国为14：1，荷兰为64：1，就连内陆国家瑞士也达到每69人拥有一艘。
从国内来看，市场潜力巨大。中国已成为世界第三大奢侈品消费国，在1430亿美元的全球奢侈品消费规模中做出了12%的贡献（日本41%，美国17%，欧洲各国16%）。中国奢侈品消费增长的潜力空间非常巨大，据高盛 研究 报告称，中国奢侈品消费需求将达到每年约25%的复合年增长率，增长速度为全球之冠。至2008年，将占全球奢侈品消费市场份额的19%；2015年将占29%，超过日本的28%。
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