第一节 船用燃料油产业投资机会 分析
过去30多年来，中燃一直独家经营保税船用油。2009年，国家取消了经营地域限制，分别给4家公司颁发了全国海上供油牌照。除光汇石油外，取得全国经营资质的还有中石化舟山石油分公司、长江燃料有限公司和中石化中海船舶燃料供应有限公司。这为我国船用燃料油市场注入了新鲜的血液。
目前，中国只有六家公司（除上述五家公司外，张家港企业中油泰富也有经营资质，但该企业只在当地保税区开展业务，量相当小）向国际船舶出售燃料油，而在新加坡，至少有76家信誉良好的大型船舶燃料供应商。
不过，新的供应商的出现毕竟打破了原来中燃一家独大的局面，为整个市场引进了竞争机制。这位我国船用燃料油产业带来了很大的投资机会。
第二节 船用燃料油产业投资前景 分析
一、船用燃料油产业投资发展前景
2008年下半年爆发的金融危机给全球航运市场和中国船供油 行业 带来了巨大的冲击，国内各船供油企业经历了油价大幅下挫的洗礼，损失较大。随着2009年中国经济的逐步复苏，中国船供油 行业 重新迎来了快速发展的机遇。
中国作为国际船供油市场的一部分，凭借港口吞吐量的稳步增长，船供油 行业 具备快速发展的条件。随着国内船供油企业相继加大投入，降低采购成本，改善供油设施以及提高服务水平，中国在全球船供油市场的份额将大幅增加，并带动亚洲地区的市场份额从目前的30%提升到2015年的40%。
根据交通部2009年4月29日发布的《2008年公路水路交通运输 行业 发展统计公报》，我国吞吐量在亿吨以上的港口达到16个，其中宁波—舟山港、上海港、天津港分别以5.20亿吨、5.08亿吨和3.56亿吨名列前三位。随着港口接卸进口VLCC设施的逐步配套以及船库等供油硬件能力的提高，在不久的将来中国将出现青岛、天津、上海等多个单港年供燃油200万吨以上的水上加油中心。这为我国船用燃料发挥自身优势，跻身国际市场提供了很好的发展机遇。
二、中国船用燃料油市场蕴藏的商机
数据显示，中国是亚洲增长最快的船用燃料油市场，已经成为仅次于新加坡的亚太第二大船用燃料油市场。至2015年，国内船用燃料油需求规模可达2829万吨左右，相比2010年增幅达53%，其中保税船用油比重还将上升，预计约为1528万吨，占总量的54%，相比2010年下降5个百分点。
然而，与中国港口吞吐量相比，中国船用燃料油市场远未被开发。在全球前十大港口中，中国占了七个，但船用燃料油供应却远远落后。与新加坡相比，我国大陆港口吞吐量是新加坡的6倍多，但船用燃料油供应量却只有新加坡的17%，加上香港和台湾也只有新加坡的40%。中国船用燃料油市场蕴含着非常大的市场潜力，是目前最需要探讨的问题。
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