第一节 政策风险
轻烃发展收到众多政策的支持及限制，另外具有众多的标准及技术规范，
国家发改委、科技部、环境总局2005年第65号公告关于印发《资源综合利用目录（2003年修订）》的通知发改环资[2004]73号，轻烃民用燃料灶具标准（NY314-1997），轻烃民用燃料标准（NY313-1997），稳定轻烃（GB9053-1998），民用轻烃混合燃气工程技术规范（NY/T652-2002），关于印发二甲醚、轻烃用于城市燃气研讨会会议纪要的通知。
各地对轻烃的监管政策不一，因此对投资行为产生了一定的政策风险。
例如：张家界市发改委关于轻烃燃气项目的核准意见，山西建委关于推广轻烃燃气的批复，四川省建委关于同意推广应用轻烃燃气的批复，晋中行署建设局关于推广轻烃燃气的通知
第二节 技术风险
技术风险是随着科学技术的发展，生产方式的改变而发生的风险。对于轻烃 行业 的技术风险主要包括由于技术要求提高，企业在短时期内不能提高生产技术，不能最终满足消费者和市场的更高要求而产生的风险。提高我国的轻烃制造技术加快轻烃制造相关工艺技术和生产设备的研发，成为我国轻烃产业健康发展的关键。
第三节 市场风险
轻烃作为未来一类主要的清洁燃料，将越来越受到人们的欢迎，相对其他燃料来说，其生产成本较低，国内将有很好的市场环境。市场风险主要来自国外技术相对成熟的企业。
第四节 财务风险
制度及财务人员岗位责任制。这些制度的建立是公司财务内部控制的有力保障。但财务管理制度和财务人员岗位责任制需要不断完善和发展，需要不断落实，检查和监督，也存在公司有关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解，把握和执行相关规定而导致财务管理制度不能有效贯彻的可能，因此公司面临财务内部控制风险。
由于我国人民币持续升值，公司汇兑损益也随之上升。目前人民币汇率持续上升的走势有利于公司进口业务，但一旦汇率反向波动，则将对公司的经营业绩产生不利影响。如果是出口公司，汇率的上升将影响到企业的利润及生产经营活动。对于融资方式主要是银行债务融资、信用证项下的融资和银行承兑汇票的贴现等的企业来说，公司原料集中采购、集中付款且单次采购付款金额较大的特点，造成公司在原料集中采购付款时点上相对的资金压力，存在一定的偿债风险。
第五节 经营管理风险
1、高级管理人才和技术人才短缺的风险
随着国内产品生产规模的迅速扩大，对公司生产组织、内部管理、研发力量、技术支持、售后服务都提出了较高的要求，需要更多的中高级人才以满足公司快速发展的要求。因此，如果不能持续引进高级人才，势必对公司的持续发展产生不利影响。
2、经营模式调整风险
随着经营模式的调整，公司的资金、产能将向自主品牌营销模式不断倾斜。在这一过渡时期，由于自主营销网络需要逐步建设和完善，自主创新能力也需要进一步提高，公司将面临一定的经营风险。
第六节 防范措施
建立和不断完善企业管理系统，以适应不断变化的企业管理环境。企业应设置高效的财务管理机构，配备高素质的管理人员，健全企业管理规章制度，强化企业管理的各项基础工作，使企业管理系统有效运行，以防范因企业管理系统不适应环境变化而产生的风险。
不断提高财务管理人员的风险意识。要使财务管理人员明白，财务风险存在于财务管理工作的各个环节，任何环节的工作失误都可能会给企业带来财务风险，财务管理人员必须将风险防范贯穿于财务管理工作的始终。
企业要形成产业规模。没有一定的产业规模，不仅无法占到相应的市场分额，也无法降低成本，增强竞争能力。因此，只要选准投资项目，就应考虑形成产业规模，这样才有实力在市场叫响，才有抗御市场风险的能力。形成产业规模，不光是看国内，而且要站在国际市场的高度来确定。
走技术创新之路，以企业为主体的创新行为，也是目前我国企业化阶段转变经济增长方式的重要举措，是企业持续发展的基础。在经济全球化和国际竞争日趋激烈的新形势下，我国公路智能检测车 行业 应加强技术创新，加快结构调整、提高国际竞争力，实现持续发展是必然选择。
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