第一节 PTFE油封基本生产技术、工艺或流程
前几年，国内的PTFE油封多采用冲压式结构，主副唇片采用两片金属冲压固定，油封片无需表面处理。目前，国内外汽车油封结构基本上采用粘结式，唇口片一侧与金属骨架粘结，该结构的PTFE油封片的加工工艺如图所示。
PTFE油封片加工工艺流程
第二节 PTFE油封新技术研发、应用情况
随着现代汽车密封技术的不断发展，旋转轴油封采用的新材料、新工艺不断涌现。利用PTFE（聚四氟乙烯）材料耐高低温性、耐油性和耐磨性较好的特点，将其应用在油封上，解决了高负荷、高转速、大功率发动机用油封寿命短、可靠性差的问题，使PTFE油封在短时间内得到了迅速的推广使用。
第三节 PTFE油封国外技术发展现状
聚四氟乙烯大规模开发生产始于40年代中期，继美国之后，英、法、日、意、西德和前苏联等国相继试生产。聚四氟乙烯是有机氟工业最重要的产品，它的发展直接关系着其它有机氟产品生产的发展。因此，聚四氟乙烯的产量往往标志着一个国家有机氟工业发展的水平。
随着现代汽车密封技术的不断发展，旋转轴油封采用的新材料/新工艺不断涌现。利用PTFE材料、耐高低温型、耐油性和耐磨性较好的特点，将其应用在油封上，解决了高负荷、高转速、大功率发动机用油封寿命短、可靠性差的问题，使PTFE油封在短时间内得到了迅速的推广使用。
第四节 PTFE油封技术开发热点、难点
分析
为了克服PTFE的冷流性、导热性差等缺点，减少产品磨损，采用PTFE材料为基体与碳纤维、聚酰亚胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK），聚苯硫醚（PPS）等材料复合，开发无油润滑密封件（活塞环、导向环、填料环），在中高压无油润滑压缩机广泛应用。
近年来，随着人们对密封技术的重视，新的密封结构不断涌现，在技术水平、质量水平、性价比等方面满足国内市场需求并推向国际市场。聚四氟乙烯密封件的结构创新：PTFE密封件衍生出许多新结构，应用于往复密封、旋转密封、静密封，如AQ封、PTFE-V型圈、泛塞封等密封系统用主密封。
第五节 PTFE油封未来技术发展趋势
国内外汽车 行业 人士普遍认为，改性PTFE油封取代橡胶油封是必然趋势，目前的PTFE油封材料主要以填充共混改性为主。在四氟乙烯聚合过程中进行共聚改性、填充材凝析造粒加工以及发展高性能合金是今后值得 研究 的方向。
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