第一节 PE篷布 行业 产业链概述
PE篷布
行业
产业链简图
第二节 PE篷布上游 行业 发展状况 分析
一、上游原材料生产情况 分析
（一）主要原材料产量情况
2005-2011年 PE篷布上游主要原材料聚乙烯产量增长统计表 单位：万吨
（二）主要原材料供应厂家情况
中国聚乙烯（PE） 行业 在2009-2011年不断发展，年产能从2009年底的885万吨增加到2011年的1060万吨，年平均增长率在10%。根据数据统计，由于明年仍有聚乙烯新增产能计划投产，因此，2009-2012年年平均增长率将在11%。
二、上游原材料需求情况 分析
（一）主要原材料应用领域概况
聚乙烯在我国应用相当广泛，薄膜是其最大的用户，约消耗低密度聚乙烯77%，高密度聚乙烯的18%，另外，注塑制品、电线电缆、中空制品等都在其消费结构中占有较大的比例。
国内低密度聚乙烯主要消费领域是薄膜（包括农膜），占总消费量的75%-80%，其它应用于注塑及电线电缆等领域。在薄膜消费领域中，包装膜所占比重最大，约在70%左右；农膜约为30%。
我国HDPE的主要应用领域是中空吹塑、薄膜制品和注塑，2003年三者分别占我国高密度聚乙烯消费结构的19.5%、18.9%、18.2%。
（二）主要原材料应用领域需求量统计表
我国HDPE消费结构 单位：%
我国LDPE/LLDPE消费结构 单位：%
第三节 PE篷布下游 行业 发展情况 分析
一、下游主要 行业 发展情况 分析
（一）下游主要 行业 发展概述
一、物流产业
2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点。分季度看呈前高后低态势，一季度增长14.2%，上半年增长13.7%，前三季度增长13.4%。
从构成情况看，工业品物流总额143.6万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年回落1.5个百分点，占社会物流总额的比重为90.2%，是带动社会物流总额增长的主要因素。进口货物物流总额11.2万亿元，按可比价格计算，同比增长4.3%，增幅比上年回落17.8个百分点。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物流总额同比分别增长4.5%、20.4%和18.3%。
二、卡车市场
2011年1～12月，卡车整车产销265.38万辆和270.19万辆，同比下降7.04%和4.57%；卡车非完整车辆产销55.29万辆和58.53万辆，同比下降21.35%和13.31%；半挂牵引车产销24.43万辆和25.76万辆，同比下降32.61%和27.37%。通过计算，2011年我国卡车共生产345.10万辆，销售354.48万辆，同比下降11.97%和8.19%。
从重卡（含非完整车辆、半挂牵引车）生产企业2011年1～12月销售排名看，位列前三的企业分别为东风、一汽和中国重汽；销量分别为18.60万辆、15.82万辆和14.26万辆，同比累计下降3.52%、31.42%和28.56%。四至六位的企业为福田（10.72万辆）、陕汽（10.42万辆）和包头北奔（4.00万辆）。
从中卡（含非完整车辆、半挂牵引车）生产企业2011年1～12月销售排名看，位列前三的企业分别为：东风、一汽和重庆力帆。销量分别为：8.26万辆、4.20万辆和2.85万辆，累计同比分别下降6.91%、增长6.38%和171.86%。四至六位的企业为：庆铃（2.67万辆）、四川南郡（2.43万辆）和江淮（2.33万辆）。
（二）下游各 行业 近几年增长情况
2009-2011年下游
行业
社会物流总额增长情况统计表 单位：万亿元
2009-2011年下游
行业
卡车销量增长情况统计表 单位：万辆
第四节 上、下游 行业 对PE篷布 行业 发展的影响 分析
上游 行业 为本 行业 提供生产所需的原材料PE、非织造布等。近年来全球石油在高位波动，对本 行业 的原材料PE价格影响较大，对本 行业 企业的生产经营带来了一定的成本压力。尽管如此，具有规模优势和品牌优势的企业，可以通过成本转嫁等方式减弱上游 行业 的影响。
作为下游 行业 的物流、运输等工业 行业 ，其景气程度及未来发展趋势将对本 行业 的发展产生直接的影响。
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