第一节 车用压缩天然气钢质内胆缠绕气瓶项目 行业 市场界定
车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶是以高强度、高模量纤维增强的树脂基为主体材料制成的耐高压气瓶，具有安全性高、重量轻、耐腐蚀、减震性能好等特点，在当今石油资源短缺的环境下，广泛应用于各类使用天然气这一清洁能源作为动力的汽车中。
第二节 车用压缩天然气钢质内胆缠绕气瓶项目 行业 发展概况
1、钢质内胆环向缠绕气瓶历史
钢质内胆缠绕气瓶最早起源于美国，20世纪60年代开始被美国宇航局（NASA）用于人造卫星；70年代开始逐步民用化，压缩天然气钢质内胆缠绕气瓶的生产已有20多年的历史，至今有300多万只在安全服役。
2、我国车用压缩天然气缠绕气瓶技术发展
CNG汽车上贮存压缩天然气的CNG气瓶，现使用较多的是钢质内衬气瓶和钢质缠绕气瓶，其内装易燃易爆介质，公称工作压力高达20MPa，处于随车移动状态，如发生爆炸，将极易导致群死群伤的恶性特大事故，影响社会稳定，损害政府形象。据报道，近年来，在国内一些地方发生了CNG气瓶爆炸事故，造成了重大经济损失和人员伤亡，因此，为保障公共安全，按照国家有关法规，必须对CNG气瓶进行强制性的、法定的定期检验，消除事故隐患，实现“杜绝特大事故、遏制重大事故、减少一般事故”工作目标，切实保障公共安全和经济社会可持续健康发展，造福于人民,为全面建设小康社会，为构建和谐社会保驾护航。对车用CNG气瓶进行定期检验，是按国家有关规定为确保该气瓶能够安全使用，保障人民生命安全和财产安全及社会稳定的重要手段。
汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶（以下简称CNG缠绕瓶）是近年来为适应CNG汽车发展而开发的一种新型气瓶，由于其具有重量容积比较小等特点，因此，小型汽车普遍选择该类气瓶作为贮气装置，其保有量迅速增长。作为车载使用，要求重量轻，同时还要具有比其它压力容器更高的安全水平。
3、国家尚未颁布CNG缠绕瓶定期检验与评定的标准，目前仅有部分地方标准。
为解决自治区CNG缠绕气瓶到期定检情况，在内蒙古质量技术监督局标准处、特设处的支持下，包头市质量技术监督局于2008年9月提出制定《汽车用压缩天然气钢质内胆玻璃纤维环向缠绕气瓶定期检验与评定》内蒙古地方标准意见，在借鉴其他省市缠绕气瓶检验标准的基础上，组织包头市相关的CNG气瓶检验、充装单位，结合内蒙古自治区的地区特点和实际情况，起草了《汽车用压缩天然气钢质内胆玻璃纤维环向缠绕气瓶定期检验与评定》内蒙古地方标准，经十余次修订，并经内蒙古质量技术监督局标准处网上征求意见，形成送审稿，于08年12月11日经全国气瓶标准化技术委员会、自治区特种设备监督管理部门、检验机构、科研院校和气瓶生产充装使用等单位的专家组成的标准审定委员会审核通过，于09年5月1日起实施。<汽车用压缩天然气钢质内胆玻璃纤维环向缠绕气瓶定期检验与评定》标准作为地方强制性标准发布和实施，填补了我区缠绕气瓶检验标准的空白，为车载缠绕气瓶的安全使用奠定了基础。
山东省2009年3月1日实施《车用压缩天然气钢质内胆纤维环向缠绕气瓶定期检验与评定》有关规定，车载气瓶投入使用两年后进行首次检验，第二次以后的检验每年一次。
第三节 行业 竞争情况 分析
一、企业数量发展状况
2003-2009年金属压力容器制造 行业 企业数量发展状况
单位：个
二、亏损企业数量状况
2003-2009年金属压力容器制造 行业 亏损企业数量状况
单位：个
三、 行业 从业人员发展状况
2003-2009年金属压力容器制造 行业 从业人员发展状况
单位：人
第二部分 车用压缩天然气钢质内胆缠绕气瓶项目市场 分析
第一节 车用压缩天然气钢质内胆缠绕气瓶项目市场供需情况 分析
1、市场供需 分析
车用压缩天然气钢质内胆缠绕气瓶是近年来为适应CNG汽车发展而开发的一种新型气瓶。由于重量、容积较小，使用经济等特点，各地公交车、出租车等汽车普遍选择该类气瓶作为动力贮气装置，近年来其保有量呈迅速增长趋势。
2004-2009年我国车用压缩天然气钢质内胆缠绕气瓶项目 行业 产量 分析
单位：万套
| 年份 | 产量 | 同比 |
| 2004年 | 0.19 | - |
| 2005年 | 0.44 | 135.02% |
| 2006年 | 5.20 | 1079.41% |
| 2007年 | 7.51 | 44.42% |
| 2008年 | 13.02 | 73.37% |
| 2009年 | 17.74 | 36.25% |
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