第一节 PTFE油封产品定义及基本属性
一、产品定义、性能
聚四氟乙烯油封是一种技术含量较高的产品。在我国还处于起步阶段，但已逐渐应用在国内中高档轿车发动机上，如曲轴油封、主轴油封、凸轮轴油封、气门油封、主动齿轮轴油封等。
聚四氟乙烯(PTFE)油封与橡胶油封比较有以下优点：
1、橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口，与轴接触面宽仅为0.3—0.5mm，PTFE油封采用无弹簧的宽唇动力结构，与轴接触面宽为5—7mm，这样可以保持一个足够的油膜，而且对轴的偏心不敏感，在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作。
2、PTFE油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽，当轴旋转时会产生一个向内推力，阻止流体外流。这个推力很高，致使能封住1.0MPa(单唇)，3MPa(双唇)流体的压力，橡胶油封仅为0.03MPa
3、PTFE油封极佳的抗磨擦性,特别适用于无油或少油状态工作，即使长期停机后再度启用,也能立即拥有低磨擦特性。
4、PTFE油封特别适用于高速旋转应用，速度可达30m/s
5、PTFE油封可做到无泄漏。
二、产品所属 行业 界定
聚四氟乙烯属于塑料零件制造业。
塑料零件主要产品包括：塑料密封件；塑料制绝缘零件、机器和仪器塑料零件；家具、车厢或类似品的塑料配件等；塑料头带听筒；电子产品用塑料零件；灯具用塑料零件、照明设备用塑料零件。
第二节 PTFE油封产品应用概况
一、产品主要应用领域
PTFE油封主要应用在空压机、发动机、齿轮箱、马达、泵、空调、搅拌机、自动化精密机械、机器人、化学处理设备、制药和食品加工设备等等，特别适用于传统橡胶油封无法满足的应用。
第三节 PTFE油封产品发展历程
聚四氟乙烯过去一直被用在军事工业，直到50年代才开始用到静止密封元件上来。到70年代，国外一些大公司开始想利用它来替代橡胶制造唇形密封。第一代聚四氟乙烯密封是用胛FE棒料车削或压制成与橡胶密封相似的形状。但很快就失效了，主要原因是mE不具有高弹性， 旋转；另外硬度也高，在尘唇处形成高压点，使唇口很快磨掉，对轴也有损伤。第二代是日本荒井公司发明了一种粘贴型密封，它是在原橡胶密封唇口一由于粘贴工艺复杂，成本高，性能提高不多，未能广泛采用。后来该公司推出第三代F‘s密封。它利用刀FE材料拉制成一个喇叭状薄膜，外状罩上一个弹簧片，包裹一螺旋弹簧，用它来对唇口加载。但由于结构复杂，压紧力大，寿命低，很少被采用。直到1975年，美国Mather公司首先提出了一种宽唇口结构的wFE密封件，被称为第四代。它是先将胛FE材料压成圆薄片，然后拉成喇叭状，再夹在金属内、外壳中，中间夹一层橡胶弹性片。这种新结构与以前橡胶密封明显不同，它不仅结构简单无需螺旋弹簧，且与轴的接触面积宽，一般有3—4 mm。由于PTFE具有很高的自润滑性，唇口不易烧坏。但由于该种唇口内壁光滑，封油效果不佳，因此出现了唇口内壁刻有“反旋螺纹槽”的动力型密封，这种油封到80年代得到发展，被称为第五代。它利用螺纹槽的作用，使轴表面的一层油膜受到螺纹槽的向推力，从而阻止油膜向外渗漏。它的出现，使唇形旋转密封产生一个质的飞跃。
免责申明：本文仅为中经纵横 市场 研究 观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。