第一节 发展问题
1、外资公司的威胁
目前，IFE、康尼、BODE及FAIVELEY四家公司生产的车门代表了当前国际城市轨道交通车门技术发展的现状。在我国市场上，除南京康尼外，主要轨道车辆门生产企业如北京博得、青岛欧特美、IFE-威奥、上海法维莱，他们均有外资合作背景。其技术水平以及大量的资金支持，使企业具有较强的竞争力。我国轨道车辆门产业竞争激烈。
2、自主创新能力亟待加强
康尼公司是我国轨道车辆门系统的主要研发和生产基地，轨道车辆自动门生产技术水平和规模居全国同 行业 前列。2003年，在武汉轨道交通一号线上，康尼公司独立研制了具有完全自主知识产权的城轨车辆自动门系统，真正地实现了中国轨道车辆门系统的国产化。
然而，就整个产业来看，我国自主创新能力仍亟待加强，轨道交通技术引进多，国产化率低，轨道交通车辆和信号国产化方面没有突破性进展，关键技术和设备需要从国外进口。
第二节 应对策略
根据我国轨道车辆的特点和优势切实做好产品定位。企业生产一种产品就应该在规格、质量、数量和档次及销售上专业化和品牌化，这样才能满足不同的需求，不丢失销售市场。
必须搞好科研工作和技术储备，不断地进行基础 研究 ，搞好科研人员和技术工人的培养，使新产品的开发和生产得以保障，使企业得以可持续发展。另外，还要充分利用国家大力发展 行业 建设之机，抓住与之配套的轨道车辆的开发和研制，为企业在今后几年内拓展新的销售市场。
走技术创新之路，以企业为主体的创新行为，也是目前我国工业化阶段转变经济增长方式的重要举措，是工业和企业持续发展的基础。在经济全球化和国际竞争日趋激烈的新形势下，我国轨道车辆门
行业
应加强技术创新，打破国外企业的垄断，加快结构调整、提高国际竞争力，实现持续发展是必然选择。
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