第一节 发展问题
1、性能和功能较差
与国外先进产品相比，我国压缩式垃圾车的性能和功能还存在一定差距，低端产品特征明显，整车性能较差，大部分国产压缩式垃圾车是以模仿进口车功能为基础来研制生产的，缺乏具有自主知识产权和概念创新的产品。在液压装置、机械作业装置、测量计 量装置、自动控制装置、安全防护装置的技术水平上与国外先进产品还存在着定的差距。
2、垃圾车市场的结构性矛盾较为突出
整个垃圾车市场的结构性矛盾也较为突出，其表现在中高排量垃圾车与小排量垃圾车出现市场反差，2009年上半年1.6L以下的市场份额提升到了68.55%，同比增加7.8个百分点；2.0L以上的中级和中高级垃圾车市场份额为8.61%，同比下降了2.27个百分点。
第二节 应对策略
1、作业噪声大
国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动：通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业嗉声的目的。
2、密闭可靠性差
由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤液的滴漏，可通过以下方法解决：
1）在填塞器翻转填料斗和装填器问加装个边缘挡板以防止垃圾外泄。
2）车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。
3）在填塞器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
4）加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
3、载质量利用率低
载质量利用率低，可降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。
4、操作舒适性改善驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能，变机械操纵为电子控制，并装备电子监视系统。
5、目前中高排量垃圾车与小排量垃圾车市场比例的反差是垃圾车市场趋于正常的开始，是我们应对金融危机挑战中执行3年期“垃圾车产业调整和振兴
规划
”的一个积极表现，是落实“调结构”等刺激性政策中市场需求结构优化的一种成果。实施垃圾车消费税和燃油税改革，其目的就是要倡导“抑大扬小”。1.6L以下垃圾车销量增加，市场份额提升，符合国家倡导科学发展观的要求。
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