第一节 产品定义、性能及应用特点
汽车座椅面料是汽车用纺织品中的一类，直接体现汽车个性化，并影响汽车的舒适、环保、安全、成本等指标。
目前我国的汽车内饰纺织品材料单一，几乎全是合成纤维，天然纤维的应用甚少。另外在高档汽车的发展过程中近年来还出现了真皮及丝绒面料。
自1988年以来，随着国外汽车公司来华合资兴办汽车厂，引进国外车型，汽车座椅内饰面料才打破了国内原有人造革材料一统天下的局面。最早是上海、长春、天津等地整车生产厂的座椅面料由国内生产面料厂家仿造国外来样开发和应用。由于面料豪华和透气性、阻燃等物理指标大大优于人造革，因此，1990年以后，全国大部分汽车均选用纺织面料用于汽车座椅和内饰。
目前，这一 行业 存在的主要问题是：仿制和模仿国外来样较多，尤其是轿车。由于车型是从国外引进的，知识产权在外方，而这些面料的生产设备、采用原料成份及工艺路线却千差万别，且内在技术指标、技术含量高;开发和生产难度大，仿照国外来样生产的面料价格一般是国外的三分之一价格，这对于只有单一设备的汽车面料生产厂家是很难开发和生产的。没有国家的统一标准，大部分采用和参照国外的标准，如阻燃和色牢度、耐日晒牢度、气味等。
汽车面料品种多、批量小，大部分品种难以形成批量生产，更达不到规模效益，特别是原材料生产厂家(大型化纤公司较多)很难与面料生产厂家风险共担。
第二节 发展历程
早期的汽车座椅等内饰件的装饰覆盖材料是皮或人造革。真皮、人造革作为汽车内饰面料阻燃性、透气性、抗老化性差，气味较大，色彩单调且加工过程污染大，而织物面料具备个性化、耐磨、耐热、吸水吸湿、抗菌、阻燃等优势。到20世纪70、80年代，随着人们对汽车舒适性、美观等要求提高，涤纶纤维织造的纺织面料在汽车内饰中的应用比例显著上升。目前，纺织面料是汽车内饰中用量最大的。世界范围来看，传统汽车主要消费地区欧洲、日本和韩国的乘用车汽车内饰件纺织面料使用比例约为80%，北美乘用车市场纺织面料使用的比例也超过70%，而在客车、货车座椅等汽车内饰件的使用中，纺织面料的比例更高。纺织物越来越成为汽车内饰的首要选择。
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