第一节 钢筋混凝土轨枕项目产业投资机会 分析
目前，我国100万人口以上的城市已达43个，有10个城市建成城市轨道交通系统，同时还在建设新的线路；有6个城市正在建设；有30多个城市开展了建设城市轨道交通的前期工作。我国城市轨道交通的发展大致有以下几种种情况：
1、已建成一条线并同时在进行第二条或多条城市轨道交通线路建设的城市，如天津、深圳、南京、武汉、重庆等城市。
2、正在开展轨道交通建设前期或首条线建设工作的城市。除已建成轨道交通的城市外，国家又相继批准了成都、杭州、哈尔滨、沈阳、西安、苏州等城市的轨道交通建设。长沙、石家庄、宁波、青岛等城市已开展前期和报批工作。
3、在经济发达的珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区正启动城际轨道交通建设。
在未来10年左右的时间里，北京、上海等15个城市共 规划 建设60多条线路，总里程约1 700多km，约需投资6 200亿元左右。到2020年，将有30个城市有发展城市轨道交通的可能。按目前每年开工建设100～120 km线路的发展速度，2020年我国城市轨道交通线路有可能达到2 000～2 500 km的规模，约需总投资7000～9 000亿元。
第二节 钢筋混凝土轨枕项目产业投资前景 分析
一、钢筋混凝土轨枕项目产业投资发展前景
20世纪50—60年代我国铁路科技工作者开始研制钢筋混凝土轨枕，并铺设于铁路正线，目前已遍及全国各铁路干线。由于我国木材资源紧张，价格不菲(I类木枕比“Ⅱ型”混凝土枕高50％左右)，钢筋混凝土轨枕已逐步取代木枕。20世纪70—80年代又研制并铺设了混凝土桥枕、宽轨枕、宽桥枕、岔枕等，对节约木材，提高轨道稳定性，满足铁路运输日益增长的需要，具有很高的技术、经济价值。
二、中国钢筋混凝土轨枕项目市场蕴藏的商机
我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位；投入运营的高速铁路营业里程达到8,358公里，居世界第一位。2011年高铁预计将建成通车4,715公里，合计13,000公里以上。新线合计7,901公里，共计98,901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
我国铁路的快速发展，必然带动钢筋混凝土轨枕的需求上升，因此钢筋混凝土轨枕项目市场蕴藏了极大的商机，有很大的发展空间。
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